Rodovias Brasileiras? – Uma Questão de Saúde Pública!
Todos os dias, os brasileiros travam uma batalha silenciosa. Sempre que saímos de casa, podemos fazer parte de uma triste realidade, as estatísticas de trânsitos.
No Brasil por ano são registradas oficialmente mais de 60 mil mortes em acidentes de trânsitos, isto é mais que qualquer conflito existente atualmente no mundo. Morre-se mais no trânsito do que de câncer ou por homicídios no Brasil. Traduzindo, é mais arriscado trafegar nas ruas, do que encontrar um tumor maligno ou deparar com um assaltante armado.
Este número impressionante de vitimas fatais no transito brasileiro gera também um grande impacto na saúde pública. Visto que para cada um (01) registro de óbito, há outras seis (06) vítimas com seqüelas permanentes, ou seja, terão suas vidas alteradas para sempre em decorrência do trânsito, e outras vinte (20) que terão seqüelas temporárias e precisaram de auxilio por um determinado tempo, no sistema de saúde. Fazendo uma conta simples, 60 mil óbitos, 360 mil sequelados permanentemente, e 1,2 milhões de vítimas temporárias todos os anos no Brasil.
Suas principais vítimas são os jovens entre 18 e 34 anos (41%), e também usuários de motocicletas com 40%. E pra quem acha que por não dirigir, esta livre desta realidade, vale destacar que 25% das vítimas de trânsitos são pedestres ou ciclistas.
Entre as causa, chama a atenção à modernidade em primeiro lugar, como maior causador de acidentes, está à utilização do celular enquanto se dirige; ler uma mensagem de texto enquanto dirige um veículo a 60 km/horas equivale a percorrer 76 metros às cegas; Em segundo lugar vem dirigir sobre efeito do álcool; seguido por: dirigir colado ao veículo da frente e o excesso de velocidade;
Um estudo do Instituto de Pesquisa Econômicas Aplicadas – IPEA estimou os prejuízos causados pelos acidentes de trânsitos na ordem de R$ 40 bilhões de reais ano. Este valor é formado pelas despesas hospitalares, danos ao patrimônio, benefícios previdenciários pagos às vitimas e a seus dependentes, e perda do potencial econômico das pessoas durante o período de improdutividade por consequência ao acidente.
Como conseqüência, vimos um entupimento no sistema público de saúde (SUS), que só agrava uma situação já caótica. Enquanto o transito não for tratado como uma política pública e de fato trabalhado em suas causas, como a falta de uma estrutura viária, ausência de projetos de transportes públicos, falta de ciclovias, e de sinalização adequada para uma melhor inteiração de todos os atores que compõem o trânsito (Motoristas, Motociclistas, Ciclistas e Pedestres), veremos esta triste realidade só se agravar em nossas cidades, e o transito continuará a ceifar vidas e abreviar histórias.
André Gonçalves
Coordenador Metropolitano da Região de Blumenau da
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